11 технических советов, которые помогут победить жару и снизить счета за электроэнергию
Dec 01, 202311 способов, которыми люди спасаются от жары до использования кондиционера
Jun 15, 202313 удивительных процессорных кулеров RGB на 2023 год
May 29, 2023Новости индустрии 3D-печати: Element Materials, Farsoon, Mechnano, Enable 3D, Renishaw и другие
Mar 21, 20245 уродливых истин и 5 грязной лжи об электромобилях
Dec 26, 20235 уродливых истин и 5 грязной лжи об электромобилях
Наши автомобильные эксперты выбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем зарабатывать деньги по ссылкам на этой странице.
Технологии, приводящие в движение электромобили, все еще находятся на юном этапе развития, и ситуация станет лучше.
Электромобили более эффективны, чище и, конечно же, намного тише. Тем не менее, несмотря на все положительное в них, в Интернете циркулирует большая куча дезинформации, направленная на то, чтобы подорвать их неизбежный рост. Вы можете во что-то из этого поверить, но очень многое из этого является фальшивкой, окутанной конкретной политикой и увековеченной теми, кто заинтересован в сохранении статус-кво. Или иногда его подпитывает просто кто-то, ретвитнувший мем, который ему понравился. Вот лишь часть правды и лжи об электромобилях.
Что ж, гиперкары — это весело, но только по прямой. На прямой электрические гиперкары просто захватывают дух.
Сядьте в Rimac Nevera, Pininfarina Battista или Lucid Air Sapphire, нажмите на педаль газа, и весь ваш мозг сожмется до размеров грецкого ореха, ваше зрение затуманится, а все ваши кишки будут прижаты к спинке сиденья, пока тихий голос откуда-то внутри твоей головы, о котором ты даже не подозревал, начинает говорить скрипучим размером: «хееееллллпппп меееее!»
Если не считать гиперкаров по прямой, в остальное время электромобили гораздо менее увлекательны в управлении. Пойдите за угол, и вы просто зайдете за угол.
В бензиновом автомобиле с механической коробкой передач и сильным рычанием выхлопа вы предвкушаете вход, отпускаете тормоза, нажимаете на сцепление, регулируете обороты, переключаетесь на пониженную передачу, пикируете на апексе и плавно и уверенно выключаетесь.
Так что, пока они не поймут, что такое вкус капусты и хумуса, вам придется притворяться.
Кобальт — это элемент, используемый на катоде батареи, положительной клемме. Если вы не добавите кобальт в катод, он может перегреться или даже загореться.
Однако добыча кобальта часто осуществляется по стандартам, более низким, чем OSHA, в основном в Демократической Республике Конго, где не так строго относятся к тому, кто выполняет работу.
Беспартийный правительственный аналитический центр The Wilson Center утверждает, что в Конго находится более половины мировых запасов кобальта, и именно здесь осуществляется 70 процентов добычи кобальта. По данным Центра Вильсона, из 255 000 шахтеров в ДРК 40 000 — дети.
Такие компании, как BMW, Volkswagen и Samsung, входят в группу под названием Cobalt for Development, созданную «для поддержки этических и безопасных методов в кобальтовой промышленности ДРК». Тесла присоединился к группе под названием Fair Cobalt Alliance, которая преследует многие из тех же целей. Другие производители электромобилей все еще работают над созданием этических минералов. Так что проблема решается.
И хотя детский труд – это то, за искоренение которого должны бороться все страны, печальная реальность такова, что, по данным Министерства труда США, он используется для производства всего: от бамбука и кирпича до капусты, ковров, кешью, крупного рогатого скота и шоколада. .
Детский труд также используется при добыче угля как минимум в пяти странах, включая Китай. Таким образом, проблема – и это большая проблема – не ограничивается только добычей кобальта.
Хотя в области быстрой зарядки достигнуты большие успехи (возьмем шестиминутную зарядку Nyobolt, о которой мы писали в прошлом месяце), в целом все еще требуется некоторое планирование, чтобы отправиться в длительную поездку на электромобиле.
Для регулярного использования электромобиля вы можете просто подключить его дома, когда приедете туда, и отключить его на следующее утро, когда отправляетесь на работу. Ставки могут быть ниже в одночасье, поэтому это имеет экономический смысл.
Но общественная электрическая сеть быстрой зарядки в ее нынешнем виде представляет собой своего рода беспорядок (за исключением сети Tesla Supercharger, которую, кажется, все любят, но к которой пока не каждый имеет доступ). Большинство общественных зарядных устройств принадлежат разным компаниям, и все они хотят, чтобы вы загрузили их приложение, подписались на всю жизнь и никогда не использовали чужие вилки, пока у вас есть машина.
Удачи вам и в звонках по этим номерам 800. Неофициальный опыт показывает, что примерно половина общественных зарядных устройств в любом мегаполисе по той или иной причине не работает.